Stark im Leichtbau - Erfolgsbeispiel für Kooperationsnetzwerke
Unternehmen aus ganz Deutschland haben sich Norlin mittlerweile angeschlossen. Doch das Herz schlägt im hohen Norden und das nicht von ungefähr: „Norddeutschland ist durch den Schiffbau, den Flugzeugbau sowie die Herstellung von Rotorblättern für Windkraftanlagen besonders stark auf dem Gebiet des Leichtbaus mit Faserverbundwerkstoffen“, sagt Hoffmeister vom Faserinstitut Bremen (FIBRE). Quelle: Produktion 20/2018, www.produktion.de
https://www.iws-nord.de/images/News/Fachzeitschrift-Produktion_Ausgabe_20_2018_Seite22.pdf
Norlin als ZIM-Erfolgsbeispiel ausgezeichnet
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) hat im Mai 2018 das Leichtbaunetzwerk „Norlin“ als Erfolgsbeispiel im Rahmen des Zentralen Innovationsprogramm Mittelstand (ZIM) ausgezeichnet.
https://www.zim.de/ZIM/Redaktion/DE/Publikationen/Erfolgsbeispiele/Kooperationsnetzwerke/043-ressourceneffizienz-durch-hybride-werkstoffe-und-smarte-prodtechnologien.pdf?__blob=publicationFile&v=4
Additiv gefertigte Montagehilfe für modularen Einsatz
Mit dem Kooperationsprojekt „3D-Bohrschablone“ setzen sich das Unternehmen QualityPark AviationCenter GmbH sowie das Institut für Laser- und Anlagensystemtechnik (iLAS) zum Ziel, den Einsatz additiver Fertigungsverfahren für die Fertigung von Bohrvorrichtungen zu ermöglichen.
index.php/netzwerkthemen/3d-bohrschablone
Antifouling-Beschichtung für Schiffe
Mit dem Kooperationsprojekt „Cleaner Ocean Coating“ setzen sich die Unternehmen Phi-Stone AG und Teyfel Automation GmbH sowie die Christian-Albrechts-Universität zu Kiel (CAU) zum Ziel, ein biozidfreies Antifouling-Beschichtungssystem für Seeschiffe sowie eine intelligente und teilautomatisierte Applikationstechnik zu entwickeln.
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Leichtbaucontainer für die Luftfracht
Mit dem Kooperationsprojekt „Composite ULD“ setzen sich die Unternehmen PaINet GmbH, Ing.-Büro Lang und P-D Aircraft Interieur GmbH sowie das Faserinstitut Bremen (FIBRE) und die Hochschule für Angewandte Wissenschaft Hamburg (HAW) zum Ziel, ein Leichtbau-Paletten-Container-System in Faserverbundwerkstoffbauweise und ein geeignetes Fertigungsverfahren zur Herstellung des Produkts für die Luftfracht zu entwickeln.
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Herstellung metallischer Massivgläser
Mit dem Kooperationsprojekt „Druckgussanlage“ setzen sich das Unternehmen EMG Engineering + Maschinenbau GmbH sowie die Universität des Saarlandes (Lehrstuhl für Metallische Werkstoffe) zum Ziel, eine industrielle Druckgussanlage zur Herstellung von Bauteilen aus metallischen Massivgläsern zu entwickeln.
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Erkennen von thermo-mechanischen Phänomenen
Mit dem Kooperationsprojekt „HCFK Testprüfstand“ setzen sich die Unternehmen QualityPark AviationCenter GmbH und InfraTec GmbH sowie die Brandenburgische Technische Universität Cottbus-Senftenberg (BTU) und die Private Hochschule Göttingen (PFH) zum Ziel, einen HCFK-Prüfstand zur Detention von Bauteilfehlern in faserverstärkten Kunststoffen durch Analyse der Wärmeentwicklung unter hochzyklischer Belastung zu entwickeln.
index.php/netzwerkthemen/hcfk-testpruefstand
Individuelle Implantate durch hybride Fertigung
Mit dem Kooperationsprojekt „InShape“ setzen sich die Unternehmen Element 22 GmbH und Bluewater Medical GmbH sowie das Institut für Laser- und Anlagensystemtechnik (iLAS) zum Ziel, die Patientenversorgung von periprothetischen Frakturen zu verbessern, indem die MIM- und LAM-Technologien kombiniert werden.
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Hochfesten Aluminiumlegierungen durch Laserstrahlschmelzen
Mit dem Kooperationsprojekt „LHASa“ setzen sich die Unternehmen Powder-Light-Metals GmbH, Precitec Optronik GmbH, Indutherm Gießtechnologie GmbH und KKS Krefeld Konstruktion + Service GmbH sowie das Leibniz-Institut für Werkstofforientierte Technologien (IWT), die Universität Bremen und das Institut für Laser- und Anlagensystemtechnik (iLAS) zum Ziel, Bauteile aus hochfesten Aluminiumlegierungen durch Laserstrahlschmelzen herzustellen.
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Sicherheitskapsel für Flugzeuge
Mit dem Kooperationsprojekt „SafetyBox“ setzen sich die Unternehmen Silence Aircraft GmbH, Autoflug GmbH, Flight Design GmbH und Titan Präcis Metallurgie GmbH sowie das Faserinstitut Bremen (FIBRE) und die Universität Bremen zum Ziel, eine Sicherheitszelle für kleine manntragende Flugzeuge mit bis zu 1.200 kg maximaler Abflugmasse zu entwickeln.
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